Effiziente Radinstandsetzung auf unserer modernen Fließstrecke

Die Errichtung unserer neuen Radsatz­instand­setzungs­strecke ist in vollem Gange. Mit der hochmodernen Anlage erweitern wir unser ganzheitliches Leistungs­angebot für Schienen­fahrzeuge und gestalten unsere bisherige Rad­instand­setzung effizienter. Bereits JETZT freuen wir uns über Ihre Anfrage und die Kontakt­aufnahme von Interessenten, die im Jahr 2025 mit der Aufarbeitung bei uns starten wollen! Denn sobald die Bauarbeiten abgeschlossen sind, sind wir in der Lage, mehr Radsätze als bisher aufzuarbeiten. Neben der Instandhaltung von Güterwagen und Triebfahrzeugen bieten wir Ihnen auch ein spezialisiertes und hochmodernes Serviceangebot für die Instandhaltung von Güterwagen­radsätzen an. Die Fließstrecke ermöglicht es uns, den gesamten Bearbeitungs­prozess effizient und präzise abzuwickeln, was sowohl die Sicherheit als auch die Zuverlässigkeit im Schienenverkehr weiter verbessert.

Bevor Ihre Radsätze den Bearbeitungsprozess durchlaufen, möchten wir Ihnen einen Einblick in die verschiedenen Stationen geben. Welche Bearbeitungen für den jeweiligen Radsatz notwendig sind, ist abhängig von dessen Zustand.  

Der Bearbeitungsablauf beginnt auf der Einrollstrecke [1]. Hier werden die Radsätze auf ein aufgeständertes Gleis aufgeladen und positioniert. Jeder einzelne Radsatz wird im Auftragsmanagement registriert, sodass er jederzeit im Prozess nachverfolgt werden kann.

Der nächste Schritt ist die Hochdruckwasserstrahlentlackung [2]. Dabei werden alte Lackschichten besonders schonend mit einem Hochdruckwasserstrahl entfernt. Danach werden auch die feinsten Risse erkannt und die Welle wird nicht unnötig durch Strahlgut aufgeraut.

Anschließend folgt die Radsatzlagerdemontage [3]. Die Lager und deren Gehäuse werden entfernt, damit die einzelnen Komponenten separat bearbeitet werden können. Gleich darauf werden in der nächsten Station die Lagerinnenringe demontiert [4].

Die nun freigelegten Komponenten durchlaufen eine umfassende Reinigung, Prüfung und Reparatur [5]. Hier werden bei Bedarf die Lagergehäuse repariert, zum Beispiel indem wir die Verschleißplatten austauschen.

Ein besonders wichtiger Schritt ist die zerstörungsfreie Prüfung vor der Radsatz-Bearbeitung [6]. Mit Verfahren wie der Ultraschallprüfung (UT) und der Magnetpulverprüfung (MT) werden Radscheibe und Welle auf Materialfehler und Risse untersucht.

Nach der Prüfung geht es weiter zur Radsatzdrehmaschine [7]. Hier werden die Laufflächen reprofiliert und der Radsatz vermessen. Bei Bedarf können auch Bremsscheiben bearbeitet werden. Für Radsätze, die eine Instandhaltungsstufe 3 (neue Radscheiben oder neue Welle) benötigen, werden in der Radsatzpresse [8] die alten Radscheiben entfernt und neue aufgepresst.

Ein weiterer spezieller Arbeitsschritt erfolgt auf der Wellendrehmaschine [9]. Hier wird die Welle bearbeitet, um beispielsweise oberflächliche Risse zu entfernen oder bei neuen Wellen das Passmaß herzustellen.

Sobald diese Arbeiten abgeschlossen sind, erfolgt eine erneute zerstörungsfreie Prüfung [10]. Diese zweite Prüfung stellt sicher, dass der Radsatz in einem einwandfreien Zustand ist.

Jetzt beginnt der Wiederaufbau: Die gereinigten und geprüften Lagerinnenringe [11] werden wieder montiert. Anschließend erfolgt die Radsatzlagermontage [12].

Um die Radsätze vor Korrosion zu schützen, durchlaufen sie die Lackierkabine [13]. Die Farbschicht härtet danach in der Lacktrocknungskabine [14] aus.

Der letzte Schritt auf der Fließstrecke ist die Kennzeichnung und Endabnahme [15]. Jeder Radsatz wird entsprechend markiert und einer abschließenden Kontrolle unterzogen, bevor er für den Einsatz freigegeben wird.

Dieser präzise und sorgfältige Prozess auf unserer modernen Fließstrecke garantiert, dass die Radsätze nicht nur sehr schnell bearbeitet werden, sonder vor allem auch in einwandfreiem Zustand sind und ihre Aufgabe im Schienenverkehr zuverlässig erfüllen können. Jeder Schritt ist genau durchdacht und sorgt dafür, dass die Sicherheit auf der Schiene stets an erster Stelle steht.

Wir sind für Sie da!

Wenn Sie sich bereits heute für die Instand­haltung von Radsätzen interessieren, steht unsere Kollegin Livia Reckzeh als Ansprech­partnerin zur Verfügung. Mit unserer bestehenden Technik sind wir schon jetzt in der Lage, Radsätze aufzuarbeiten, und freuen uns darauf, in Zukunft mit unserer erweiterten und modernen Ausstattung noch effizienter arbeiten zu können.

Bleiben Sie gespannt auf weitere Beiträge und Updates zu unserem Projekt!